松山機場 


若以國際機場的標準來檢驗 


是一個非常迷你的袖珍型國際機場 


 


在正常的作業情況下 


航機後推 


往右轉向 


朝10跑道頭滑行 


然後準備起飛 





11月初的那天 


照例在10跑道頭停了下來 流連片刻 


看見了航機後推之後 


卻往左轉的全日空  





滑到了軍機坪這頭了 


才再調頭往10跑道方向滑行 





看到這一幕 真是感動呀 





原來 


在理想和現實之間 


還是有人選擇了落實飛安 





寧可先往左轉 


比正常作業多繞行了大半圈 


卻也要讓客艙裡的空服員能有更多的時間落時起飛前的客艙安全檢查 





而且 也只有實際到過10跑道頭的人 


才能感受到什麼是地面滑行的標準速度 





這樣貼心的航空公司 





真要對她說聲 


一 路 順 風 









 


 


今天早上起床後 


在陽台上 又遇見了向左轉的日本航空 





在這個事事講究精簡成本的時代 





能看見兩家日本籍的航空公司 


不心疼燃油的浪費 


只用心於飛安的落實 


真是讓人由衷敬佩 





繞道於此 才要迴轉 





 


一路緩慢的滑行 讓人看了都多了一份安心 








這個位置 


就是一般國籍航空公司後推往右行的位置 





啊 


要起飛了 





每次在陽台上 望見這兩家日籍航空公司的飛機 


我都會行注目禮 並在心中祝福班機上的旅客和機組員們 ~ 一路平安 







 


【 後記 】 


 


經山寨民航局長來電告知 


這個向左轉的故事情節太過浪漫 


真實狀況是 


松山機場的機坪施工中 


所以大部分的航機起降都得繞道而行了 


 


 


哈 哈 哈 


 


 


平常應該只有在注意日航和全日空吧 


管他華航和長榮往哪兒轉 


 


 


 


 


 


最近的天空和氣溫的劇烈變化同樣精彩 


那天的夕陽 像是烈焰灼天 





連101都被彩霞染上了嬌羞  





這天 


又 


看 見 彩 虹  





那感覺 





就像中了樂透的頭彩呢 




 


 


 


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